Bantalan rol toroidal CARB untuk Mobil dan Derek

Bantalan rol toroidal CARB mendapatkan namanya dari bentuk kelengkungan pada permukaan kontak di dalam bantalan. Bantalannya memiliki satu baris rol panjang dengan profil agak melengkung. Desain internal memungkinkan bantalan untuk mengakomodasi perpindahan aksial di dalam bantalan, seperti bantalan silinder atau bantalan rol jarum, hampir tanpa gesekan, menghindari masalah beban aksial yang diinduksi. Hal ini menghilangkan kebutuhan akan pemasangan yang longgar pada salah satu cincin bantalan.

Selain menghilangkan interaksi aksial antara bantalan, profil roller dan raceway pada bantalan roller toroidal CARB dirancang untuk secara otomatis menyesuaikan posisi roller di dalam bantalan sehingga beban memiliki distribusi optimal di sepanjang bantalan panjang kontak roller, terlepas dari adanya ketidaksejajaran. Hal ini juga menghindari tegangan tepi yang tinggi, sehingga bantalan beroperasi pada tingkat tegangan optimal, dan oleh karena itu mencapai umur kelelahan teoritis dalam segala kondisi.

Selain berfungsi dengan baik di bawah beban radial yang berat, bantalan rol toroidal CARB juga berkinerja sangat baik ketika terkena beban ringan. Persyaratan beban radial minimum yang rendah pada bantalan CARB penting karena beban minimum adalah beban yang diperlukan untuk roller halus pengoperasian dan mengurangi risiko lunturnya roller dan raceway, benturan sangkar, getaran, degradasi gemuk, dan suhu berlebihan. Persyaratan beban minimum yang tepat dapat ditentukan sebelumnya berdasarkan ukuran elemen penggulung, kecepatan putaran, dan viskositas pelumas.